UK LCL-frakt til sjøs

Hva er LCL-frakt?

LCL shipping er en forkortelse forLess ennContainerLoading.

Ulike kunder deler en container fra Kina til Storbritannia når lasten deres ikke strekker til en hel container. LCL egner seg veldig godt for små, men ikke hasteforsendelser. Vårt firma starter fra LCL-frakt, så vi er veldig profesjonelle og erfarne. LCL shipping kan oppfylle vårt mål om at vi er forpliktet til internasjonal frakt på den sikreste og mest effektive måten.

Når vi håndterer LCL-frakt fra Kina til Storbritannia, får vi først last fra kinesiske fabrikker til vårt kinesiske LCL-lager. Deretter vil vi laste alle forskjellige produkter i en container og sende containeren fra Kina til Storbritannia sjøveien.
Etter at fartøyet ankommer britisk havn, vil vår britiske agent hente containeren fra britisk havn til vårt britiske lager. De vil pakke ut containeren for å skille lasten og foreta fortolling i Storbritannia for hver kundes produkt. Normalt når vi bruker LCL-frakt belaster vi kundene etter kubikkmeter, som betyr hvor mye plass av containeren din forsendelse tar opp. Så det er en mer økonomisk måte enn flyfrakt.

Hvordan håndterer vi LCL-frakt?

1. Last inn i lageret:Hvis EXW, vil vi hente lasten fra din kinesiske fabrikk til vårt kinesiske LCL-lager. Hvis FOB, vil de kinesiske fabrikkene sende inn produkter av seg selv. For hver kundes produkter vil vi legge ut unike nummer på hver pakke slik at vi kan skille dem når de er i én container

2. Kinesisk fortolling:Vi vil foreta kinesisk fortolling for hver kundes produkter separat.

3. Containerlasting:Etter at vi fikk den kinesiske tollmeldingen, vil vi hente den tomme containeren fra den kinesiske havnen og laste inn forskjellige kunders produkter. Deretter sender vi containeren tilbake til den kinesiske havnen og venter på det bestilte fartøyet.

4. Fartøyets avgang:Det kinesiske havnepersonalet vil koordinere med fartøysoperatøren for å få containeren om bord og sende den fra Kina til Storbritannia

5. Storbritannia fortolling:Etter at fartøyet har avgått, vil vi koordinere med vårt britiske team for å forberede britisk fortolling for hver forsendelse i containeren. Vanligvis vil vårt britiske team tømme lasten før fartøyet ankommer den britiske havnen. Hvis ikke, vil det være risiko for tilfeldig tollopphold på grunn av sen innlevering av tollinnførsel.

6. Utpakking av britisk container:Etter at fartøyet ankommer den britiske havnen, vil vi få containeren til det britiske lageret. Mitt britiske team vil pakke ut containeren og separere hver kundes last.

7. Innlandslevering i Storbritannia:Når lasten er tilgjengelig, vil vårt britiske team kontakte mottakeren på forhånd for å bekrefte leveringsdatoen og bestille lastebilen for å levere lasten i løse pakker til mottakerens dør

1. Last inn i lageret

2. Kinesisk fortolling

3. Containerlasting

4. Fartøyets avgang

5. Storbritannia fortolling

6. UK container utpakking

7. UK innenlands levering

LCL frakttid og kostnad

Hvor lang er transitttiden for LCL-frakt fra Kina til Storbritannia?
Og hvor mye er prisen for LCL-frakt fra Kina til Storbritannia?

Transporttiden vil avhenge av hvilken adresse i Kina og hvilken adresse i Storbritannia.
Prisen er relatert til hvor mange produkter du trenger å sende og den detaljerte adressen.

For å svare klart på de to spørsmålene ovenfor, trenger vi informasjonen nedenfor:

①Hva er din kinesiske fabrikkadresse? (hvis du ikke har en detaljert adresse, er et grovt bynavn ok).

②Hva er adressen din i Storbritannia med postnummer?

③Hva er produktene? (Vi må sjekke om vi kan sende disse produktene . Noen produkter kan inneholde farlige gjenstander som ikke kan sendes.)

④Emballasjeinformasjon: Hvor mange pakker og hva er totalvekten (kilogram) og volum (kubikkmeter)?

Vil du fylle ut skjemaet nedenfor slik at vi kan oppgi LCL-fraktkostnader fra Kina til AU for din vennlige referanse?

Noen tips når vi bruker LCL-frakt

Når du bruker LCL-frakt, bør du la fabrikken pakke produktene godt. Hvis produktene dine er skjøre gjenstander som vasen, LED-lys osv., bør du la fabrikken legge noe mykt materiale for å stappe pakken. Den skjøre lasten må krysse flere hav, og tåle voldsomme bølger i omtrent en måned fra Kina til Storbritannia. Hvis det er litt plass i kartonger/esker, kan den skjøre lasten bli ødelagt.

En annen måte er å lage paller. Med paller kan det bedre beskytte produkter under containerlasting. Også når du får produktene med paller, kan du enkelt lagre og flytte produkter via gaffeltruck, noe som er enklere enn manuell håndtering.

Jeg foreslår at våre britiske kunder lar sine kinesiske fabrikker sette et fraktmerke på eskene/kartongene/pallene når de bruker LCL-frakt. For ulike kunders produkter i en container kan vår britiske agent enkelt identifisere mottakerens last gjennom et tydelig fraktmerke når de pakker ut containeren i Storbritannia.