Hva er FCL SHIPPING?
Når du har nok last til å laste i en hel container, kan vi sende den for deg fra Kina til Australia med FCL. FCL er forkortelse forFullContainerLoading.
Normalt bruker vi tre typer containere. Det vil si 20GP(20ft), 40GP og 40HQ. 40GP og 40HQ kan også kalles 40ft container.
Nedenfor er den indre størrelsen (lengde*bredde*høyde), vekt (kgs) og volum (kubikkmeter) som 20ft/40ft kan laste
| Beholdertype | Lengde*bredde*høyde(meter) | Vekt (kg) | Volum (kubikkmeter) |
| 20GP (20 fot) | 6m*2,35m*2,39m | Omtrent 26000 kg | Ca 28kubikkmeter |
| 40GP | 12m*2,35m*2,39m | Omtrent 26000 kg | Ca 60 kubikkmeter |
| 40 HQ | 12m*2,35m*2,69m | Omtrent 26000 kg | Ca 65 kubikkmeter |
20FT
40GP
40 HQ
Hvordan håndterer vi FCL-frakt?
1. Bestillingsplass: Vi får lastinformasjon fra kunder og bestiller en 20ft/40ft plass med fartøyseier.
2. Containerlasting: Vi henter den tomme containeren fra kinesisk havn og sender den tomme containeren til fabrikken for containerlasting. (Dette er hovedveien for containerlasting. En annen måte er at fabrikker sender produkter til vårt kinesiske lager og vi laster containere der). Etter containerlasting vil vi laste containeren tilbake til havn.
3. Kinesisk fortolling: Vi vil forberede kinesiske tolldokumenter og foreta kinesisk fortolling.
4. Komme om bord: Etter kinesisk tollfrigivelse vil havnen få containeren over på fartøyet.
5. Australsk tollbehandling: Etter at fartøyet har avgått fra Kina, vil vi koordinere med vårt AU-team for å utarbeide AU-fortollingsdokumenter. Da vil våre AU-kolleger kontakte mottaker for å foreta AU-fortolling.
6. AU innenlandslevering til dør:Etter at fartøyet ankommer, vil vi levere containeren til mottakerens dør i Australia. Før vi leverer vil vi bekrefte leveringsdato med mottaker slik at de kan forberede seg på lossing. Etter at mottakeren har losset lasten, vil vi laste den tomme containeren tilbake til AU havn.
*Ovenfor er kun for generell produktfrakt. Hvis produktene dine krever karantene/gassing osv., vil vi legge til disse trinnene og håndtere deretter
Når du kjøper fra forskjellige leverandører i Kina og last fra alle fabrikker sammen kan møte en 20ft/40ft, kan du fortsatt bruke FCL-frakt. I denne situasjonen vil vi la alle leverandørene dine sende produkter til vårt kinesiske lager, og deretter vil vårt lager laste containeren selv. Da vil vi gjøre som ovenfor og sende containeren til døren din i Australia.
1. Bestilling
2. Containerlasting
3. Kinesisk fortolling
4. Komme om bord
5. AU-fortolling
6. FCL-levering på dør i Australia
FCL frakttid og kostnad
Hvor lang er transitttiden for FCL-frakt fra Kina til Australia?
Og hvor mye er prisen for FCL-frakt fra Kina til Australia?
Transporttiden vil avhenge av hvilken adresse i Kina og hvilken adresse i Australia
Prisen er relatert til hvor mange produkter du trenger å sende.
For å svare klart på de to spørsmålene ovenfor, trenger vi informasjonen nedenfor:
1.Hva er din kinesiske fabrikkadresse? (hvis du ikke har en detaljert adresse, er et grovt bynavn ok)
2.Hva er din australske adresse med AU postnummer?
3.Hva er produktene? (Vi må sjekke om vi kan sende disse produktene. Noen produkter kan inneholde farlige gjenstander som ikke kan sendes.)
4.Emballasjeinformasjon: Hvor mange pakker og hva er totalvekten (kilogram) og volum (kubikkmeter)? Grove data er greit.
Vil du fylle ut skjemaet nedenfor slik at vi kan oppgi FCL-fraktkostnader fra Kina til AU for din vennlige referanse?
Noen tips før du bruker FCL-frakt
Før du bestemmer deg for FCL-frakt, må du sjekke med fraktagenten din som DAKA om det er nok last for 20 fot/40 fot for å minimere fraktkostnadene. Når du bruker FCL belaster vi det samme uansett hvor mye last du laster i containeren.
Å laste nok produkter i containeren betyr lavere gjennomsnittlig fraktkostnad på hvert produkt.
Og du må også vurdere om destinasjonsadressen din har nok plass til å holde en container. I Australia bor mange kunder i et ikke-forretningsområde og en container kan ikke leveres til. I så fall når containeren ankommer AU-havnen, må containeren sendes til vårt AU-lager for utpakking og deretter leveres i løse pakker via vanlig lastebiltransport. Men dette vil koste mer enn å sende en container direkte til en AU-adresse.
